Для прессы

Для получения дополнительной информации и пресс-материалов, относящихся к торговой марке Керамизер, свяжитесь, пожалуйста, с нами.

Статья 1

562 км без масла в двигателе?
Возможно ли проехать несколько сотен километров без масла? Одна фирма решила это проверить.
Масло - это словно кровь в организме, добираясь до всех уголков, позволяет двигателю, коробке передач и другим механизмам в автомобиле, в которых присутствует трение, работать. К сожалению, даже самые современные масла не предохраняют от износа должным образом (во время продолжительного пути, частого запуска и трудных условий работы двигателя). Именно поэтому механизмы в транспортных средствах изнашиваются:
В случае двигателей износ проявляет себя шумной работой, чрезмерным дымным выхлопом, «пожиранием» масла, повышенным расходом топлива, низким давлением сжатия.
В случае коробки передач износ обычно проявляет себя осложнением в переключении передач (часто сопровождается также скрежетом) и шумной работой. С одной стороны, стоимость ремонта настолько высока, что нередко  может даже превысить стоимость транспортного средства, с другой стороны, изношенные механизмы чрезвычайно обременительны, а их дальнейшая эксплуатация может привести к аварии и неожиданной, раздражающей остановке транспортного средства.


Не все знают, что существуют препараты для масла, которые эффективно восстанавливают и защищают от износа, в частности, двигатели и коробки передач. Керамизеры® - это добавляемые в масло препараты, которые под действием температуры (трения) соединяются с частицами металла и восстанавливают изношенные поверхности трения.
Образованный металлокерамический слой характеризуется низким коэффициентом трения, а поверхность трения имеет лучшее сопротивление истиранию, нежели в случае трения металла об металл. По мнению производителя образованный керамический слой защищает двигатель в нормальных эксплуатационных условиях как минимум на 70 тыс. километров.


Основные преимущества использования Керамизеров® - это, к примеру:

  • снижение расхода топлива (от 3 до 15%),
  • снижение расхода масла (редукция дымных выхлопов),
  • восстановление и более тихaя работa двигателя,
  • восстановление давления сжатия во всех цилиндрах,
  • облегчение холодного пуска двигателя,
  • в коробке передач - устранение сложностей с переключением передач (особенно скрежетов).

Для оценки эффективности Керамизеров® было проведено несколько десятков различных тестов. Одним из таких тестов была проверка, в какой степени Керамизер® защищает двигатель от износа. Для того чтобы это проверить, была проведена экстремальная проба езды без масла, под присмотром телекорреспондентов канала TVN Turbo и журналистов газет Motor и Super Express.
Тестируемым автомобилем была Honda Civic с пробегом свыше 180 тыс. км, приводимая в движение двигателем с объемом 1,5 л. В масло был добавлен Керамизер®, после чего автомобиль проехал приблизительно 3000 км для образования восстановительно-защитного слоя.
После этого масло было коллективно слито из двигателя, и началось экстремальное испытание.
Эвакуатор, который нас сопровождал, не пригодился, что очень удивило присутствующих на тесте журналистов. Honda Civic проехала без масла из подваршавского Надажина до Катовиц и обратно - 562 километра.
Результаты теста:
Транспортное средство проехало 562 километра без масла по городу (5%) и за городом (95%).
Температура двигателя во время теста удерживалась в норме.
Автомобиль передвигался со средней скоростью 90 км/ч, иногда достигал скорости 120 км/ч.
Двигатель питался попеременно бензином и СУГ (чем экстремальные условия работы двигателя обострялись еще больше).
Несмотря на несколько часов (в общей сложности около 7 часов) езды в экстремальных условиях, двигатель работал исправно и не создавал эксплуатационных проблем в транспортном средстве.


Все еще исправный двигатель был демонтирован и передан для оценки состояния поверхности пар трения.
Больше информации, в частности  на тему данного экстремального теста, можно найти на сайте www.ceramizer.com/ru

Статья 2

Задумывался ли ты когда-нибудь, что бы было, если бы твой автомобиль расходовал меньше топлива, не дымил, не ел масло, а коробка передач работала тихо и перестала скрежетать при переключении передач?

Ты являешься водителем и ежегодно преодолеваешь тысячи километров. Ты ездишь в разных условиях, жарким летом и морозной зимой, в обременительных пробках и на продолжительных утомляющих трассах.  Твой двигатель и коробка передач, так как любой механизм, в котором присутствует разрушающее трение, после нескольких лет эксплуатации изнашивается.

Что это значит для Тебя?

Ты начинаешь чувствовать, что постепенно, с увеличением количества километров, езда на автомобиле становится для Тебя все более обременительной. Ты отчетливо замечаешь, что при разгоне за Тобой остается облако сизого дыма сожженного масла.  Находясь в автомобиле, Ты чувствуешь неприятный запах и слышишь шумную, неровную работу двигателя. Хватаешь за рычаг переключения передач и с немаленьким упором, переключаешь следующие передачи.

Иногда, особенно при динамичном движении, переключение вызывает раздражительный скрежет.

Ты не измерял ускорения, но Тебе кажется, что автомобиль утратил динамику - ты помнишь, что когда-то автомобиль мог быстрее набирать скорость. Возможно, Ты не подсчитываешь, но расходы на топливо и заливаемое дополнительно масло для Тебя становятся все большими затратами.

Знаешь ли Ты, сколько на самом деле стоит изношенный двигатель? Предположим, что изношенный двигатель расходует дополнительно 1 литр топлива на 100 километров.

Это происходит в частности из-за износа поршневых колец и разницы давления сжатия в цилиндрах. При годовом пробеге 20 000 километров, следовательно, изношенный двигатель расходует, дополнительные 200 литров топлива. Литр топлива стоит 4,4 зл, а, следовательно, дополнительный расход топлива обойдется Тебе в 880 зл. В случае, если Ты являешься водителем турбодизеля либо автомобиля на газ, эти затраты будут, соответственно, меньше, но все равно, к сожалению, это обойдется в несколько сотен злотых. Как будут выглядеть расходы в случае «поджирания» масла? Предположим, что изношенный двигатель „ест” 1 литр масла на 2000 километров. При годовом пробеге 20 000 километров двигатель „ест” 10 литров масла. Литр масла стоит 20 зл, а добавление масла обойдется Тебе в 200 зл ежегодно.

Ты, конечно же, можешь и дальше платить за чрезмерный расход топлива и добавление масла, но в сумме такие расходы обойдутся Тебе приблизительно в 1000 зл ежегодно.

Отдаешь ли Ты себе полный отчет, какие это будут расходы по истечении нескольких лет?

Может у Тебя есть сомнения по поводу указанной суммы, но Ты замечаешь чрезмерный расход топлива и все меньшее количества масла на щупе  - а это уже затраты.

Стоит взять дело в свои руки, т.к. чем больше эксплуатируешь изношенное транспортное средство, тем большая вероятность аварии и неожиданной, раздражающей Тебя и Твою семью остановки транспортного средства.

Может, Ты уже начал задумываться над выходом из данной ситуации. Несомненно, ремонт двигателя или коробки передач является одним из самых эффективных решений, но недостатком этого решения является его стоимость, которая часто превышает стоимость самого транспортного средства.

Существует также другое решение. Не знаю, знаешь ли Ты, что существуют эффективные препараты для восстановления и защиты двигателя и коробки передач. Керамизеры® - о них здесь пойдет речь - это современные средства, используемые в маслосистеме, которые под воздействием высокой температуры соединяются с плавающими в масле частицами металла и восстанавливают изношенный слой механизма.

После использования Керамизера® Ты заметишь:

  • снижение расхода топлива (от 3 до 15%),
  • снижение расхода масла ( редукция дымных выхлопов),
  • восстановление и более тихую работу двигателя,
  • восстановление давления сжатия во всех цилиндрах,
  • облегчение холодного пуска двигателя,
  • легкость при переключении передач (устранение неприятных скрежетов и сопротивлений),
  • предохранение механизмов от износа.

Представь себе, что Ты садишься в автомобиль, поворачиваешь ключ в замке, автомобиль заводится уже при первых нескольких оборотах коленчатого вала.

Трогаешься, переключаешь следующие передачи, коробка работает тихо, легко, скрежетов нет.

Переключаешь на пониженную передачу, обгоняешь,  «крутишь» двигатель, автомобиль становится более динамичным, смотришь в зеркало и не видишь за собой черного дыма от сожженного масла. Задерживаешься, чтобы заправиться и замечаешь, что такого же количество топлива Тебе хватает на несколько десятков километров больше.

Может, у Тебя есть сомнения и Ты задумываешься, не очередная ли это обыкновенная присадка в масло? Это хорошо - чем больше у Тебя сомнений, тем больше вероятность того, что Ты сделаешь правильный выбор. Помни, однако, что, сомневаясь в эффективности всех добавок в масло, можно напрасно вычеркнуть продукт, который на самом деле действует.  Керамизер® не является ни  загустителем, ни обыкновенной добавкой в масло. Это - единственный препарат, который содержит только 4 гр. концентрированного препарата -  так малое количество не меняет свойства масла. Продукт  существует на рынке уже несколько лет, в его эффективности и безопасности убедились уже многие водители, а 250 страниц отзывов пользователей является самым лучшим доказательством этому. Большое значение имеет также проведение многочисленных независимых тестов, в том числе промышленных (смотри на www.ceramizer.pl, www.ceramizer.com/ru).

Перед тем как воспользоваться Керамизером®, ознакомься с некоторыми минусами данного решения. После добавления препарата в масло первые 200 километров не следует ездить динамично и превышать 2500 об/мин. Следует также знать, что несмотря на то, что Керамизер® эффективен в случае естественного износа, он не будет действовать при механическом повреждении (напр., лопнувшее поршневое кольцо, сломанный зуб на шестерне коробки передач).

В данном случае неизбежным будет вмешательство механика.

Приобретение Керамизера - это расход 60 зл. По сравнению с затратами на ремонт, составляющим как минимум 2000 зл, данная сумма в 30 раз меньше. Поэтому стоит попробовать избежать дорогостоящего ремонта и сэкономить приличную сумму денег. Для того, чтобы больше узнать о новом способе восстановления твоего двигателя и коробки передач, следует войти на сайт  www.ceramizer.com/ru.

Статья 3

Новый способ восстановления двигателя и коробки передач.

У тебя появились проблемы с двигателем или коробкой передач? Двигатель расходует масло, шумно и неровно работает? Коробка передач при переключении передач все сильнее сопротивляется и иногда слышен скрежет?

Каждый механизм под воздействием трения с увеличением количества километров изнашивается. Изношенные механизмы часто доставляют неприятности, а их дальнейшая эксплуатация может привести к аварии и неожиданной, раздражающей остановке транспортного средства. Какой выход можно найти из сложившейся ситуации? Какие действия можно предпринять? Несомненно, ремонт двигателя или коробки передач является одним из самых эффективных решений. Производя замену изношенных элементов (напр., поршневых колец, цилиндров, вкладышей, синхронизаторов, подшипников) возможно восстановить первоначальные показатели механизмов. У данного решения есть один главный недостаток - дорогостоящий ремонт (в случае автомобилей старшего поколения стоимость ремонта часто превышает стоимость самого автомобиля).

Есть также другое решение. Существуют препараты, которые в случае умеренного износа двигателя и коробки передач способны восстановить их номинальные показатели и работоспособность.

Керамизеры® - о них здесь идет речь - это современные препараты, добавляемые в маслосистему, которые под воздействием высокой температуры соединяются с плавающими в масле частицами металла и восстанавливают изношенный слой механизма.

После использования Керамизера®:

  • снизится расход масла (редукция дымных выхлопов);
  • восстановится давление сжатия во всех цилиндрах;
  • исчезнет неприятный скрежет и сопротивление при переключении передач;
  • незначительно снизится расход топлива;
  • механизмы буду защищены от износа.

Продукт  существует на рынке уже несколько лет, в его эффективности и безопасности убедились уже многие водители, а 130 страниц отзывов пользователей является самым лучшим доказательством этому. Большое значение имеет также проведение многочисленных независимых тестов, в том числе, промышленных (смотреть на www.ceramizer.com/ru). Керамизер® - это не загуститель и не обычная добавка в масло. Это единственный препарат, в котором содержится только 4 гр. концентрированного препарата - столь малое количество не меняет свойства масла.

Статья 4

Появились проблемы с транспортным средством? Тебя ожидает дорогостоящий ремонт двигателя, коробки передач?

Масло - это словно кровь в организме, добираясь до всех уголков, позволяет двигателю, коробке передач и другим механизмам в автомобиле, в которых присутствует трение, работать. К сожалению, даже самые современные масла не предохраняют должным образом от износа (во время продолжительного пути, частого запуска и трудных условий работы двигателя). Именно поэтому механизмы в транспортных средствах изнашиваются.

В случае двигателей износ проявляет себя шумной работой, чрезмерным дымным выхлопом, «поджиранием» масла, повышенным расходом топлива, низким давлением сжатия.

В случае коробки передач износ обычно проявляет себя осложнением в переключении передач (часто сопровождается также скрежетом) и шумной работой.

Изношенные механизмы часто доставляют неприятности, а их дальнейшая эксплуатация может привести к аварии и неожиданной, раздражающей остановке транспортного средства.

Какой выход можно найти из сложившейся ситуации? Какие действия можно предпринять?

Несомненно, ремонт двигателя или коробки передач является одним из самых эффективных решений. Ремонт имеет, однако, свои недостатки - его стоимость часто превышает стоимость самого транспортного средства, а эффект в большой степени будет зависеть от механиков и качества их работы (бывает по-разному).

Есть также другое решение. Не знаю, знаешь ли Ты, что существуют эффективные препараты для восстановления и защиты двигателя и коробки передач. Керамизеры® - о них здесь идет речь - это современные препараты, добавляемые в маслосистему, которые под воздействием высокой температуры соединяются с плавающими в масле частицами металла и восстанавливают изношенный слой механизма.

После использования Керамизера® Ты заметишь:

  • снижение расхода топлива (от 3 до 15%),
  • снижение расхода масла (редукция дымных выхлопов),
  • восстановление и более тихую работу двигателя,
  • восстановление давления сжатия во всех цилиндрах,
  • облегчение холодного пуска двигателя,
  • легкость при переключении передач (устранение неприятных скрежетов и сопротивлений),
  • предохранение механизмов от износа.

Керамизер® не является ни  загустителем, ни обыкновенной добавкой в масло. Это - единственный препарат, который содержит только 4 гр. концентрированного препарата -  так малое количество не меняет свойства масла. Продукт  существует на рынке уже несколько лет, в его эффективности и безопасности убедились уже многие водители, а 140 страниц отзывов пользователей является самым лучшим доказательством этому. Большое значение имеет также проведение многочисленных независимых тестов, в том числе промышленных (смотри на www.ceramizer.com/ru ).

Перед тем как воспользоваться Керамизером®, ознакомься с некоторыми минусами данного решения. После добавления препарата в масло первые 200 километров не следует ездить динамично и превышать 2500 об/мин. Следует также знать, что несмотря на то, что Керамизер® эффективен в случае естественного износа, он не будет действовать при механическом повреждении (напр., лопнувшее поршневое кольцо, сломанный зуб на шестерне коробки передач).

В подобных случаях неизбежным будет вмешательство механика.

Приобретение Керамизера® - это расход на сумму 60 зл. По сравнению с затратами на ремонт, составляющим, как минимум, 2000 зл, данная сумма в 30 раз меньше. Поэтому стоит попробовать избежать дорогостоящего ремонта и сэкономить приличную сумму денег. Для того, чтобы больше узнать о новом способе восстановления твоего двигателя и коробки передач, следует войти на сайт  www.ceramizer.com/ru .

Статья 5

Невероятная технология... родом из Польши!

Керамизация, керамика - металл, металлокерамический слой - это все чаще употребляемые термины, которые становятся все более «модными» для определения уникальных физических и конструктивных свойств материалов, используемых в конструкции двигателей внутреннего сгорания, трансмиссии и других механизмов.

Что это такое? По сути -  это список материалов, компонентов, в котором, прежде всего, содержатся металлы, чаще всего на основании железа (стали, чугуна) и химические соединения, чаще всего композиты, не являющиеся металлами (но имеющие их в своем составе). Определенное соединение этих совершенно разных в физическом плане материалов диаметрально меняет свойства основных материалов, создавая совершенно новый в физическом плане материал. Данные соединения имеют межмолекулярный (межкристаллитный) характер и наблюдаются на уровне молекул. Достаточно уже ультратонкого слоя данного материала на поверхности элементов конструкции для того, чтобы их сопротивление износу увеличилось в несколько десятков, а может даже сотен раз по сравнению с первоначальным состоянием. Невероятно высокая прочность (в 10 раз выше стали!) таких слоев позволяет переносить значительные нагрузки, делая их устойчивыми к повреждению. Измерение коэффициентов трения металлокерамических слоев указывает на их уменьшение в несколько десятков, а даже несколько сотен раз по сравнению с коэффициентом трения в соприкосновении сталь-сталь. Результатом этого является многократное снижение разрушающей энергии, вызванной трением, а в следствие - практически не изнашиваемое взаимодействие конструктивных элементов механизма, и это в условиях ограниченной (либо полностью отсутствующей) смазки. Проведенные тесты работы двигателя без масла многократно доказали данный тезис, преодолевая по 300 и свыше 500 км без повреждения двигателей. Одно из наиболее эффектных испытаний было проведено в июле и августе 2005 года телевидением TVN7 в программе «Na osi» и в ноябре 2007 телевидением TVN turbo.

Снижению затрат энергии на трение сопутствует не менее важный результат - экономический, так как у устройств (напр., двигатель, трансмиссия) наблюдается меньший расход энергии (топлива).

Технология керамизации (образования керамического слоя на поверхностях металлов) в процессе создания (производства деталей) является дорогостоящей и трудной (передовые фирмы, использующие  данную технологию, не раскрывают секретов). Взамен эти фирмы получают возможность доминировать на рынке, создавая конструкции с лучшими характеристиками и повышенной прочностью.

Образование металлокерамического слоя имеет в производственном процессе свои недостатки (кроме бесспорных преимуществ, представленных выше) - не учитывает явления притирки деталей, так как взаимодействие деталей (их поверхностей трения) покрытых прочным слоем усложняет или даже не позволяет им взаимное, надлежащее притирание. Это должен предусмотреть технолог и конструктор данных элементов,  проектируя соответствующим образом процесс производства (это недешево и нелегко). Процесс притирки очень важен, так как именно он определяет прочность взаимодействующих элементов. Во время притирки происходит оптимизация зазоров и чистоты поверхности, а также т.наз. текстурирование верхнего слоя, т.е. пластическая деформация (подповерхностная обработка давлением), укрепляющая также поверхность. В связи с этим, идеальным было бы создание металлокерамического слоя сразу же после окончания процесса притирки взаимодействующих поверхностей - однако логистически это неприемлемо (тяжело себе представить, напр., возврат автомобиля на завод после 3000 км пробега для того, чтобы можно было снять соответствующие детали (напр.,  поршни, гильзы, кольца) для проведения процесса керамизации.

Сама жизнь нашла решение - ним является возможность образования слоя керамика-металл на уже работающих элементах во время их естественной эксплуатации. Существует определенные группы минералов, характеризующихся данными качествами. Введенные на поверхность взаимодействия минералы в строго определенных условиях могут сами образовывать металлокерамический слой, вдобавок «интеллигентным» способом. В чем заключается данная «интеллигенция»? Ход процесса следующий: активные частицы (модифицированного соответствующим образом минерала (что это за минерал и как это делается является секретом!)), после попадания, напр., в систему смазки устройства (в двигателе это будет маслосистема - а следовательно прямо в масло!), свободно вместе со смазочным агентом (в данном случае с малом) перемещаются, не вызывая заторов и других явлений (не осаждаются, т. к. их величина сравнима с частицами компонентов масла), пока не попадут в соответствующие условия для «активизации».

Данные условия определяют: высокая температура и силы, возникающие на поверхностях терния (такие явления сопровождаются столкновениям т.наз. конусов трения - данный вопрос следует рассматривать в микромасштабе). Тогда наступает достаточно сложный процесс: сперва активизация (перестройка частиц), а после - их соединение (также путем диффузии внутрь основного металла, напр., стали или чугуна) и прочное их соединение, восполняющее межкристаллитное пространство. Но это еще не конец - активные частицы образуют металлокерамический слой до момента исчезновения этих благоприятных условий - т.е. когда температура и давление на поверхности трения снизится до определенного показателя. Это, как известно, произойдет, когда снизится трение (коэффициент трения), a косвенно - величина зазоров будет оптимальной т.е. наиболее подходящeй для данной пары трения (трибологической).

Отсюда вывод, что процесс длится так долго, пока зазоры и параметры чистоты поверхности не будут оптимизированы. Из этого следует, что данная технология является восстановительной, так как во время процесса изменяются также размеры деталей (наращивается слой) - и только в тех местах, где это необходимо!

Следовательно, оптимизируется не только зазор, но и форма элемента для определенных условий взаимодействия - ни в одном технологическом процессе образования это невозможно воспроизвести с достаточной точностью (моделирование никогда не передаст 100% действительности). Сомнения могли бы появиться в вопросе сопротивления отслаиванию для данного слоя - в конце концов он очень тонкий, но, как было уже упомянуто, частицы диффундируют также внутрь основного металла, образуя промежуточный слой с неградуированной твердостью, тем самым защищая от концентрации напряжений на границе слоев (такой границы просто-напросто не существует!).

Есть еще одно опасение - подбор количества частиц для текущего востребования: здесь на помощь приходят особенности процесса - активизируется только такое количество компонента, которое необходимо для образования слоя. После окончания данного процесса (согласно описанию выше) частицы просто будут находиться в масле или «плавать» в другом смазочном агенте без побочных действий, отсюда вывод: невозможно «передозировать» количество активного ингредиента.

И еще один очень важный вопрос: как можно контролировать данный процесс? Ведь в каждом устройстве господствуют разные условия взаимодействия элементов... ответ звучит: следует провести надлежащим образом процесс модификации активного ингредиента и составить добавки (катализаторы, ингибирующиe присадки, чистящиe добавки и пр.) таким образом, чтобы процесс керамизации прошел как можно эффективней. Подробности - секретная информация - производственная тайна.

На рынке появляются продукты различных фирм, содержащие компоненты, керамизирующие поверхности трения. Здесь речь идет о проведенныx авторитетными учреждениями исследованияx проверенного многолетними тестами препаратa, а, собственно говоря, семейства Керамизеров®, производителем которого является польская фирма ООО «Керамизер».

Подробную информацию на данную тему можно найти на сайте www.ceramizer.com/ru.

В состав Керамизеров® для восстановления и защиты двигателей и трансмиссии, кроме керамизирующих ингредиентов, входит один очень оригинальный, разработанный и запатентованный также в Польше компонент. Это - композит широкого спектра действия, поддерживающий эффекты керамизации, отсюда, в частности, замечательные результаты тестов на выносливость двигателей (свыше 500 км без масла и аварии!). Чем является данный композит? Это - магнитный композит для смазочных средств, являющийся дисперсионной суспензией молекул GP, которая запускает процесс т.наз. «избирательного переноса» (притяжение частиц GP в узлах трения), блокирует механизм «водородного износа металла», противодействует окислению масла, повышая тем самым его прочность и вызывая явление каталитического разрыва углеводородной цепи и ее окисление - данное качество особенно желанно для поддержания процесса сгорание топлива. Препарат для масла, основным составляющим которого является ингредиент «GP», поддерживает каталитическое сгорание не только топлива, но также и смолистых продуктов, являющихся адгезивом твердых масляных нагаров, окисляя их и предоставляя возможность их устранения через выпускную систему в виде чистой сажи, следовательно - устраняет накопленный годами нагар безопасным способом!

Использование Керамизеров® - это не только меньшие затраты благодаря более низкому расходу топлива, высший коэффициент полезного действия механизмов, лучшая производительность, но еще и безопасность пользователей, заключающаяся в возможности эксплуатации устройств (в том числе автомобилей) в самых экстремальных условиях, во время аварийной утечки масла или повреждения защиты со смазкой (напр., в шарнирах). Значение также имеет облегченный запуск двигателя в тяжелых погодных условиях (при низких температурах зимой или при высоких температурах летом) без опасения заедания вследствие удаления топливом масляной пленки с цилиндров. Использование Керамизеров® вызывает увлечение срока безаварийной эксплуатации устройства (также автомобиля) - прочность слоя керамика-металл защищает двигатель как минимум до 70 000 км пробега!).

О качестве продуктов и их эффективности свидетельствуют регулярно проводимые исследования и тесты. Керамизеры® непрерывно модифицируются для увеличения эффективности и комфорта их использования.

С текущими результатами исследований физических характеристик поверхностей, полученных в результате обработки Керамизерами®, можно ознакомиться на сайте: www.ceramizer.com/ru. Там также находятся фрагменты транслируемой каналом TVN7 программы o проводимых тестax по эксплуатации двигателя без масла.

Если бы не были известны объективно подтвержденные факты и полученные после использования Керамизеров® результаты, можно бы было их продемонстрировать в известной программе “Nie do wiary” (в переводе «трудно поверить») - настолько они отличаются от стереотипной (традиционной) материальной технологии. С уверенностью можно сказать, что это - технология 21-го века, эффективно поддерживающая экологию, экономические аспекты эксплуатации машин и механических устройств, а также безопасность человека. Источник: www.ceramizer.com/ru

Статья 6

Поможет ли моему автомобилю использование Керамизера®?

Большинство из нас часто задает себе этот вопрос и с опаской задумывается, не повредит ли данный препарат нашему любимому автомобилю. И в том, что у нас очень скептический подход к использованию неизвестного нам препарата, нет ничего особенного. Кроме того, на рынке все время появляются все новые «изобретения», гарантирующие эффективное действие и получение эффектов, которые вернут нашему четырехколесному другу былое великолепие, но, к сожалению, их использование часто вызывает совсем обратные эффекты. Многие продукты не имеют ничего общего с восстановлением, продлением жизнедеятельности или защитой подузлов. Очередной раз оказывается, что реклама прекрасно выполняет свою задачу, а мы снова чувствуем, что „нас обвели вокруг пальца” и напрасно пересчитываем потраченные деньги.

Почему, спрашивается, мы должны поверить в эффективное действие Керамизера®?

Давайте вернемся к истокам его изобретения. История имеет свое начало в период окончания холодной войны, в далекой Сибири, где проводилось бурение скважин в поиске новых залежей нефти. Подобного рода работы требуют огромных затрат средств, так как  инструменты изнашиваются практически постоянно. Каждые несколько сотен метров во время бурения работникaм приходится менять, в частности, сверла, которые невероятно быстро изнашиваются. Однако, во время данных работ все было по-другому. Оказалось, что после проведения 700 м бурения сверла не изнашивались, а наоборот, чем глубже было бурение, тем они становились тверже. Русские ученые сразу же приступили к научным исследованиям, проанализировали почву и обнаружили уникальное вещество, которое под воздействием сильного трения и образующегося тепла создает чрезвычайно твердый и прочный металлокерамический слой. В настоящее время данное вещество входит в состав препарата, известного под названием Керамизер®.

Керамизация является физико-химическим процессом, заключающимся в передвижении активных частиц Керамизера® вместе со смазочным агентом (маслом), в места трения пар металл-металл, где под воздействием локальной температуры (достигающей 600-1200°C) образуется металлокерамический слой. Изменения структуры и свойств происходят также до нескольких десятков микрометров внутрь металла, благодаря чему образуется совершенно новый в физическом отношении материал. Благодаря этому восстанавливаются изношенные поверхности (чем больше износ поверхности, тем больший образуется слой). Образованный слой имеет необыкновенные свойства. Он необычайно твердый (в 10 раз тверже конструктивной стали), благодаря чему может выдерживать большие нагрузки и параллельно является в несколько десятков раз более износостойким по сравнению с первоначальным слоем. Следующим очень важным свойством является низкий коэффициент трения этого слоя. Проведение исследований показало снижение коэффициента трения относительно трения взаимодействующих всухую металлических элементов даже в 10-ти кратном размере. Результатом этого является многократное снижение разрушающей энергии, вызванной трением, что означает практически безызносную работу элементов, а в результате - снижение потребности в энергии, необходимой для работы данного устройства.  Учитывая нынешние постоянно растущие цены на топливо, эксплуатация транспортного средства изо дня в день становится все дороже, следовательно, полученная за счет использования Керамизера® экономия топлива  является неоспоримым аргументом в пользу данного продукта.

Добавление Керамизера® не требует от нас знаний в области механики, т.к. процесс керамизации проходит в условиях естественной эксплуатации транспортного средства, не вызывая никаких отрицательных результатов. Размеры частиц Керамизера® составляют порядка 2-5 микронов, вследствие чего они не закупоривают фильтры, препарат не производит никаких смолистых частиц и других нагаров даже при высоких температурах, кроме этого, его передозировка невозможна. При образовании оптимального слоя и последующим добавлении килограммa Керамизера®, этото слой не увеличился бы даже на микрометр.

Когда лучше всего использовать Керамизер®?

Керамизеры® беспрепятственно можно использовать для всех четырехтактных бензиновых, дизельных или питающихся СУГ двигателей, несмотря на их функциональное предназначение. Использовать их можно не только для восстановления, но и в профилактических целях, так как поговорка, которая гласит «профилактика лучше лечения» подходит также и для данной ситуации. В случае новых автомобилей самым подходящим моментом для использования Керамизера® является период после полной обкатки (т.е. 12-30 тыс. км - в зависимости от конструкции, материалов и способа эксплуатации транспортного средства), тогда образованный слой практически предотвращает естественный процесс износа поверхностей трения, продлевая жизнедеятельность, напр., двигателя примерно на 70000 км (безусловно, процедуру можно повторить, увеличивая число километров). Что касается  его использования в эксплуатируемых автомобилях, то необходимая дозировка будет зависеть от степени износа элементов и количества масла в маслосистеме.

А сейчас давайте перейдем к вопросу, который больше всего нас интересует, а именно: в каких случаях Керамизер® поможет нашему автомобилю?

Мы могли бы называть неисчислимые преимущества использования препаратов, однако я приведу здесь только те из них, с которыми чаще всего сталкиваются автомобилисты. Керамизер® используется для того, чтобы снизить расход масла, не допустить до блокировки (запечения) поршневых колец, для продления жизнедеятельности двигателя и устранения шума, облегчения запуска, уменьшение гула заднего моста,  устранения шума коробки передач и облегчения ее работы, восстановления при начальном питтинге колец подшипника и элементов качения коробки передач, восстановления трения синхронизаторов, повышения уровня давления сжатия до номинальных показателей (это непосредственно влияет на работу двигателя, а тем более на его параметры, но и, безусловно, на качество процесса сгорания), устранения стука толкателей клапана, защиты вкладышей от износа. В двигателях с турбокомпрессорным наддувом Керамизеры® в значительной степени облегчают установление вращающихся частей на подшипниках и снижают потери, a тем самым выделение теплоты на подшипниках турбины. На внимание заслуживает также присадка в топливо, вызывающая улучшение работы системы подачи, очищая ее элементы и вызывая каталитическое дожигания несгоревших углеводородов (в том числе смолистых продуктов, являющихся компонентами нагара). Безусловно, Керамизер® не является панацеей от всех проблем, следует помнить, что он будет эффективен в случае, если отдельные элементы не имеют других видов износа, кроме эксплуатационного, и данный износ ниже предельного, а также и то, что не выступают какие-либо другие недостатки или механические повреждения.

Если есть возможность сэкономить деньги на: потреблении топлива, избыточным ремонте и визитах у механика и получить взамен возможность повышения эффективности работы транспортного средства путем продления жизнедеятельности двигателя, охрану окружающей среды путем снижения выброса количества токсических газов, а прежде всего, получить возможность наслаждаться комфортной ездой, то почему бы не воспользоваться Керамизером®, который нас всем этим может обеспечить. Научный и технический прогресс нас все время изумляет, нанотехнология удивляет и поэтапно меняет окружающий нас мир, и только от нас зависит, воспользуемся ли мы ее плодами или же будем пассивно наблюдать за ее развитием.

Магистр Катажина Красовска

Статья 7

Что Тебе известно о керамизации?

Говорит Дариуш Косерек, владелец компании ООО «Керамизер».

Понятие керамизации включает в себя физические и структурные свойства, которые образуются на поверхности металлов во время эксплуатации благодаря использованию Керамизеров®.  Процесс проходит вследствие передвижения активных частиц препарата вместе со смазочным агентом (маслом), не вызывая никаких отрицательных явлений. Частицы Керамизера® под воздействием местной температуры, вызванной трением, активизируются, образуя металлокерамический слой. Керамический слой в 10 раз тверже стали, благодаря чему может выдерживать большие нагрузки и в то же время является очень износостойким. Очередным свойством металлокерамического слоя, которое стоит подчеркнуть, является очень низкий коэффициент трения. Проведение измерений показало снижение (даже в несколько сотен раз) данного показателя по сравнению с сухим трением взаимодействующих металлических элементов. В подобной (как в случае снижения коэффициента трения) степени снижается потребление энергии, вызываемое данным трением. Благодаря этому подвергнутые процессу керамизации элементы могут работать, практически не проявляя следов износа. Меньшее трение - это также снижение потребления энергии, необходимой для работы различных устройств. Tак, например, двигатель израсходует меньше топлива. Образование керамического слоя на металлических поверхностях машин и устройств можно получить во время естественной эксплуатации взаимодействующих элементов. Для этой цели предназначены препараты с общим названием Керамизеры®.

Статья 8

Чужое хвалите - своего не знаете.

Говорит Дариуш Косерек, владелец компании ООО «Керамизер»

Керамизеры® - это препараты известные уже достаточно давно. В течение многих лет они поступали к нам на рынок исключительно из-за границы. Однако, уже в течение некоторого времени мы имеем в нашем предложении препараты с керамическими свойствами, производимые польской фирмой. В состав Керамизеров®, предназначенных для восстановления и защиты двигателей и трансмиссии, входит разработанный в Польше специальный компонент. Использование Керамизеров® приносит много пользы. Керамизеры® снижают расход топлива от 3 до 15 процентов, cнижается расход масла и выброс токсических выхлопных газов. Керамизеры® минимизируют опасность защемления поршневых колец, увеличивают и восстанавливают давление сжатия в цилиндрах. Кроме того, на несколько градусов снижают температуру работы двигателя, oблегчают его запуск, особенно зимой. В случае, если в автомобиле произойдет аварийная утечка масла из двигателя, то керамический слой на его элементах позволит продолжить путь и преодолеть расстояние даже до трехсот километров. Кроме многочисленных отзывов наших пользователей положительное действие Керамизеров® подтверждено проведением тестов и исследований различными фирмами и учреждениями (источник: www.ceramizer.pl). Использование Керамизеров® является очень простым. Необходимо всего лишь добавить дозу препарата в двигатель. Концентрированная доза объемом четыре миллиметра практически не повышает уровень масла. Процесс керамизации длится в течение полутора тысячи километров, в этот период времени не следует производить замену масла. Прочность керамического слоя обеспечивается на 70 тыс. км. Керамизер® можно смешивать с любым видом масла и использовать для всех видов четырехтактных двигателей. В случае добавления по ошибке увеличенной дозы не будет никаких побочных действий. Керамизеры® можно использовать как в уже изношенных двигателях, так и новых, с пробегом как минимум 5 тыс. километров. Кроме Керамизеров® для четырехтактных двигателей, коробок передач, задних мостов, в нашем предложении доступны также препараты, предназначенные для системы усилителя рулевого управления. Вскоре появятся также Керамизеры® для двухтактных двигателей и грузовых автомобилей.

Статья 9 - сокращенная версия

Керамизеры® - это группа отечественных продуктов фирмы ООО «Керамизер» широкого спектра применения. В настоящее время на рынке доступны Керамизеры® для двигателей внутреннего сгорания, поршневых двигателей и коробки передач. Керамизеры, используя в качестве носителя в системе смазки масло, образуют на поверхностях взаимодействующих элементов данных механизмов прочный металлокерамический слой с необычными свойствами: прочность в 10 раз выше конструкционной стали, коэффициент трения - в десятки раз меньше кинетического коэффициента трения сухой пары трения сталь-сталь. Образованный металлокерамический слой остается эффективным и прочным приблизительно до 70 000 км пробега двигателя и до 100 000 км в случае коробки передач. Образование металлокерамического слоя проходит в условиях естественной эксплуатации механизма - необходимо лишь добавить препарат в масло и продолжать пользоваться транспортным средством. Эффектом обработки является оптимизация зазоров взаимодействующих элементов, менее шумная работа узла, облегченный запуск двигателя, уменьшение токсичности выхлопных газов, улучшение тяговых свойств (мощность, работоспособность), снижение расхода топлива, увеличение прочности, в частности, путем устранения последствий сухих стартов (облегченный запуск двигателя),  дополнительно устраняемых посредством т.наз. «намагничивания масла», которое вызывает один из компонентов препарата (частицы GP). Препараты были проверены в эксплуатационных условиях, доказывая тем самым свою эффективность. Источник: www.ceramizer.com/ru

Статья 10 - полная версия

Керамизеры® - это группа отечественных продуктов фирмы ООО «Керамизер» широкого спектра применения - не только в моторизации. Керамизация - это новая технология ремонта, восстановления и защиты от износа:

  1. Четырехтактных бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания,
  2. Коробок передач,
  3. Главных передач (задних мостов),
  4. Редукторов, моторедукторов.

Эффектом обработки является:

  1. Оптимизация зазоров взаимодействующих элементов.
  2. Менее шумная работа узла.
  3. Облегченный запуск двигателя.
  4. Уменьшение токсичности выхлопных газов.
  5. Улучшение тяговых свойств (мощность, работоспособность).
  6. Снижение расхода топлива.
  7. Значительное увеличение прочности, в частности, путем устранения последствий сухих стартов (облегченный запуск двигателя),  дополнительно устраняемых посредством т.наз. «намагничивания масла», которое вызывает один из компонентов препарата (частицы GP).

Керамизеры,® используя в качестве носителя в системе смазки масло, образуют на поверхностях взаимодействующих элементов данных механизмов прочный металлокерамический слой с необычными свойствами:

  1. Прочность в 10 раз выше конструкционной стали.
  2. Коэффициент трения - в десятки раз меньше кинетического коэффициента трения сухой пары трения сталь-сталь.

Образование металлокерамического слоя проходит в условиях естественной эксплуатации механизма - необходимо лишь добавить препарат в масло (с помощью удобного дозатора со шприцем) и продолжать пользоваться транспортным средством. После 1500 км пробега можно считать процесс оконченным.

О качестве образованного слоя свидетельствует возможность продолжения пути при аварийной утечке масла (всухую) как минимум на расстоянии 200 км и ок. 500 км без масла в коробке передач, заднем мосту.

Образованный металлокерамический слой остается эффективным и прочным приблизительно до 70 000 км пробега двигателя и до 100 000 км в случае коробки передач, задних мостов.

Еще одним препаратом является присадка в жидкое топливо, которая:

  1. Улучшает процесс сгорания (также каталитическое сгорание углеводородов, содержащихся в нагаре),
  2. Очищает и защищает элементы системы подачи топлива (любого типа) - в результате чего устраняется нагар и в значительной степени улучшаются динамические и экономические свойства двигателя,
  3. Защищает систему подачи топлива от чрезмерного износа (что важно в случае использования топлива неподходящего качества).
  4. Все препараты были проверены в эксплуатационных условиях, доказывая тем самым свою эффективность. Источник: www.ceramizer.com/ru