| Teste |
|
Test nr. 1: 562 km fără ulei în motor (scopul a fost de a prezenta acţiunea Ceramizer în ceea ce priveşte protecţia şi renovarea motoarelor). Vehicul: Honda Civic: Număr de înregistrare: WF 85817, An: 1992, KM: 181 350 km, Motor Numărul: D15B26834351, Tip: D15B7 (1.5i 16V), Capacitate: 1493cm3, Putere: 75 kW (101 Cai putere la 5900 rot / min şi 124 Nm la 5000 rot / min), GPL. Măsurătorile au fost efectuate la CHMS Jacek Chojnacki, Pruszkowska 32, 05-830 Nadarzyn în Polonia, cu utilizarea unui dispozitiv de măsurare a presiunii compresiei SPCS15, precum şi analizor de tipul modelului TecnoTest 481 pentru analiza de evacuare a emisiilor. Masurarea presiunii de compresie
Rezultate obtinute:
Cea mai mare creştere a presiunii de compresie (până la 136%) a fost obţinută pe 3 cilindri, şi anume de la 5,5 bari la 13 bari. Înainte de aplicarea Ceramizer, presiunea de compresie pe 3 cilindri a fost mai mică de 10 bar ceea ce atestată o uzura semnificativa a motorului. Aplicarea Ceramizer a dus la o creştere a presiunii nominale de compresie pe toti cilindrii şi de asemenea la o reconditionare a motorului. Analiza de evacuare a emisiilor realizata înainte şi după ce au fost parcursi cei 2124 km de la aplicarea Ceramizer a confirmat scăderea emisiilor de substanţe toxice şi anume de monoxid de carbon (CO), cu 17%, de hidrocarburi (HC), cu 20% şi de dioxid de carbon (CO2) cu 3,6%.
Testul a confirmat o scădere a rotatiilor pe minut ale motorului la relanti de la 1080 rot / min, la 920 rot / min, şi în acelaşi timp, buna funcţionare a motorului. Testul a arătat că electrozii au devenit mai deschisi la culoare ceea ce atestată la reducerea consumului de ulei. După măsurare contorul kilometric era la 183 474 km , uleiul a fost colectat şi motorul a fost pornit (fara ulei) la relanti pentru a preveni orice defecte înainte de testul de conducere, fără ulei. Timpul total de funcţionare a motorului la relanti, fără ulei a fost de 30 minute - 3 x 10 minute, la intervale de 15 minute. În total, maşina facut 3240 km cu Ceramizer (ceea ce a fost suficient pentru formarea unui strat de ceramică), apoi masina a fost testata fara ulei. B) Test in timpul mersului, fără ulei: Pe 14.11.2007, la un kilometraj de 184 582 km (3240 km realizate de la data aplicarii Ceramizer) un test de conducere a vehiculului fara ulei a fost efectuat pe drum, la o temperatură a aerului medie de + 1 o C. Motorul a fost încălzit până la o temperatură de lucru şi uleiul a fost colectat. Motorul a fost pornit şi în jurul orei 10 vehiculul a pornit de la Nadarzyn (in apropiere de Varşovia) catre Katowice şi înapoi la Nadarzyn.
Testul a fost monitorizat şi observat de către jurnalişti din ziarele următoarele: Motor, Super Express şi canale TV: TVN Turbo si o echipa editorială a Motokibic TV - un program difuzat de TVP3 Katowice. O dezmembrare a motorului a confirmat o uzură normală a cuzinetilor arborelui cotit (pentru un motor cu un kilometraj de peste 180 000 km), uzura a fost în limite în ciuda a celor 562 km efectuati fără ulei. Rezultatele testului: 1. Vehiculul făcut 562 km fără ulei în motor : conducere în mediul urban (5%) şi extra-urban (95%). 2. Temperatura motorului în timpul testului sa pastrat in standarde. 3. Masina a mers cu o viteză medie de 90 kilometri pe oră, intre timp ajungand la o viteză de 120 km / h. 4. Motorul a fost alimentat cu benzină şi GPL, alternativ (prevăzut pentru condiţii extreme de funcţionare). 5. În ciuda orelor de funcţionare fără ulei (în total în jur de 7 ore), motorul era încă în stare bună de funcţionare şi nu a cauzat probleme în timpul conducerii. 6. Motorul în stare bună de funcţionare a fost demontat şi propus pentru verificare în ceea ce priveşte uzura cuzinetilor ca rezultat de frecare. 7. Uzura cuzinetilor de pe arborele cotit a fost in limite în ciuda condiţiilor extreme de funcţionare a motorului. Rezultatele testului cu privire la motorul care a făcut 562 km au confirmat o acţiune eficientă a Ceramizer cu referire la protecţia motoarelor împotriva uzurii şi a confirmat proprietăţile sale unice. Am dori sa subliniem că obiectivul principal al testului a fost de a examina impactul Ceramizer privind protecţia suprafetelor de frecare (in nici un caz obiectivul nu a fost de a demonstra că este posibil ca un motor sa functioneze fără ulei sau că uleiul este neesenţial). Am colectat uleiul din motor pentru a oferi condiţii extreme de funcţionare a motorului. Pe seama conditiilor extreme de testare vă recomandăm împotriva efectuarii de teste similare de pe alte vehicule. ;
Test nr. 2: Prezentarea regenerarii motorului cu utilizarea Ceramizer şi influenţa produsului asupra puterii şi cuplul motorului măsurată pe un banc de probe
1991 Vehicul: Honda Civic 1.6 16V din 1991 Kilometraj: 234 683 km Numărul de înregistrare: WI 92009 Produsele Ceramizer aplicate la motor şi cutia de viteze. Uleiul a fost schimbat cu aproximativ 1500 de km înainte de aplicarea Ceramizer la citirea contorului kilometric erau 233050 km . Prima măsurătoare facuta înainte de aplicarea Ceramizer - la citirea contorului kilometric erau parcursi 234683 km. A doua masuratoare a fost facuta după aplicarea Ceramizer şi dupa ce au fost parcursi aproximativ 1400 km - la citirea contorului kilometric erau parcursi in total 236083 km . Rezultate: 1. O crestere maxima de 3 kG/cm2 adică cu 26,3% mai multa presiune de compresie pe la treilea cilindru. 2.Crestere la valori nominale şi egalizarea presiunii de compresie obţinute în toţi cilindrii, cu alte cuvinte, practic, motorul a revenit la condiţia din fabrică. 3. Creşterea turatiei maxime (Nmax) cu 3 Nm (afectand dinamica a vehiculului). 4. Creşterea puterii maxime (Pmax) cu 2 HP (afectand dinamica a vehiculului).
Diagrame de cuplu N şi curbe de putere P, în funcţie de rot / min ale motorului. Măsurarea presiunilor de compresie de la acceleratie maxima (stânga - înainte de aplicarea Ceramizer / dreapta - după aplicarea Ceramizer şi dupa rulare aproximativ 1400 km): Datele transferate pe tabel:
Testele au fost efectuate la Institutul Przemysłowy Motoryzacji PIMOT (Institut de Industrie a motoarelor) din Varşovia, precum şi maşina testată a fost un Daewoo Nexia. Vehicul: Daewoo Nexia Kilometraj: 179 407 km 25.03.2004 În timpul primei vizite la PIMOT, presiunile de compresie (care reflectă starea motorului) şi dinamica vehiculului au fost măsurate (accelerand de la 60 la 140 km / h / în viteza a 5a). Ulterior Ceramizer au fost aplicat motorului si cutiei de viteze.
Cresterea maxima obţinută a fost de 1,8 bari, adică cu 16,3% mai multa presiune de compresie in cilindrul 4, cu alte cuvinte, motorul, practic, a revenit la starea de fabrica. Acest lucru este reflectat exact în următoarea diagramă şi tabel.
Datorita aplicarii Ceramizer, am obţinut, de asemenea, 9.9% creştere în dinamica vehiculului în termeni de acceleraţie de la 60 la 140 km / h în viteza a - 5a.
Ceramizer: aditivi pentru motor, aditivi pentru cutia de viteze, aditivi de ulei. |
