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¿POR QUÉ COMPRAR CERAMIZER®? La regeneración mediante la utilización de ceramizer® se basa en la restauración de las superficies en fricción de los mecanismos, a través de la creación de una capa de cerámica y metal con propiedades únicas. La regeneración se lleva a cabo sin desmontar pieza alguna y el equipo puede ser usado de forma normal mientras el producto va funcionando. La operación se lleva a cabo añadiendo el producto al aceite (en el motor, caja de cambios, sistema de dirección asistida) o al combustible (enriquecedor del combustible). Los procesos termodinámicos que ocurren en las superficies en fricción crean una acumulación capa metálico - cerámica en dichas zonas, especialmente en las zonas más gastadas. El aumento del tamaño de esta capa se estabiliza paso a paso junto con la disminución del coeficiente de rozamiento. Al alcanzar el grosor adecuado se para la formación de dicha capa de forma automática, reconstruyendo las áreas de una manera casi perfecta. Esto significa que en los lugares más gastados, y dónde podemos encontrar algunas grietas, se crea una capa más gruesa que en los lugares menos usados, resultando la reconstrucción deseada. Con el fin de obtener el resultado esperado, durante los primeros 200 kilómetros de conducción, tras haber añadido el preparado, no se debe exceder de 2700 rpm. Las moléculas de ceramizer® se caracterizan por un alto grado de conexión con el metal, transportando las moléculas de metal (la llamada transmisión selectiva) a los lugares gastados, donde hay un aumento de la temperatura causada por la fricción. Como consecuencia de las altas temperaturas (por encima de 900 ° C) que surgen en estas zonas, Ceramizer® se derrite. Las moléculas derretidas, que se caracterizan por un alto grado de adherencia con el metal, transportan las moléculas de metal (ya formando parte del aceite o de la grasa) a los lugares gastados (transmisión selectiva) y allí se funden con las partículas de Ceramizer®. En estos lugares, las moléculas de metal y de ceramizer® reconstruyen las superficies desgastadas. Como resultado de la fusión de ceramizer® con el metal se crea una estructura cristalina de malla metálica que mejora, endurece y rellena la zona reparada, formándose una capa duradera e inquebrantable de cerámica y metal. El proceso de creación de la capa se llama ceramización. El efecto duradero de la ceramización en los motores de combustión se mantiene después de los cambios de combustible y aceite posteriores, durante al menos 70.000 km. de recorrido. En el caso de la caja de cambios hablamos de 100.000 km. de recorrido. Ceramizer® no contiene ni teflón, ni plomo, ni molibdeno, no obstruye los filtros de aceite ni los canales de aceite, ya que las moléculas de Ceramizer® son más pequeñas que los poros del filtro. Además, la capa de cerámica y metal se forma sólo en las zonas de fricción entre metal y metal, por lo tanto impide la formación de la capa de aceite en otros sitios. Ceramizer® no es una especie de espesante del combustible ni un "motodoctor". Una dosis de Ceramizer® son aproximadamente 4g y por supuesto no elimina la necesidad de combustible y aceite. Garantizamos la eficacia y la durabilidad de la capa de cerámica y metal por lo menos durante 70.000 km. Después de recorrer esta cantidad de Km. es recomendable volver a aplicar Ceramizer®. LA APLICACIÓN
Las posibilidades de aplicación de Ceramizer® son enormes, aquí están algunas de ellas:
VEHÍCULOS DE USO PERSONAL
La mayoría de los propietarios de coches siente una relación especial con sus vehículos, creyendo en su fiabilidad, durabilidad y su bajo consumo de combustible (varias veces superior a lo garantizado por el fabricante). Como prueba, se puede observar el cuidado al que someten los dueños sus equipos, hasta llegar al tunning. Estas acciones pueden tener efectos moderados en cuanto a la mejora de la resistencia del aire, la comodidad, la apariencia estética, pero la modificación del motor provoca un efecto adverso en cuanto a la estabilidad y por lo tanto a la fiabilidad del vehículo.
Si usted desea, sin perjudicar el rendimiento de su propio vehículo (o incluso mejorarlo), contribuir a mejorar el rendimiento de éste, debe reducir los efectos causados por la fricción. Esto es posible gracias a la tecnología de ceramización, que consiste en una significativa reducción (de casi 10 veces) del coeficiente de fricción. Como resultado de la utilización de esta tecnología, el motor y la transmisión funcionan más eficazmente, con mayor fuerza, con menor resistencia y se mejora la durabilidad y la fiabilidad del coche. A medida que se gastan el combustible y los lubricantes, disminuye de una manera significativa la cantidad de los componentes nocivos de los gases expulsados. De esta forma mejora la seguridad al conducir, además se garantiza la capacidad de seguir conduciendo sin aceite hasta 500 km. (ver pruebas).
Estos efectos se pueden obtener con la tecnología propuesta no sólo en los coches nuevos, sino también en los muy usados, ya que como resultado de la utilización surge una regeneración de los elementos que sufren rozamiento, y esto sin el desmontaje del equipo. ¡Así que, el coche siempre puede estar como nuevo! Uno de los efectos mas importantes de la utilización de ceramizer® es la facilidad para arrancar el motor en frío, incluso bajo cero, gracias a la eliminación de la resistencia de fricción en seco, que está presente cada vez que arrancamos el motor.
TAXI
Los motores de los taxis, son unos de los que más sufren entre los vehículos comerciales. Teniendo en cuenta que cada arranque del motor causa un desgaste equivalente a 300 - 400 km. de recorrido, conociendo el número de arranques, es fácil contar los kilómetros “virtuales”, que causan el verdadero desgaste del motor. Pero la mayoría de los taxis operan en condiciones de tráfico, en la ciudad, con recorridos de corta distancia, con paradas frecuentes en los semáforos, a baja velocidad, a menudo con el motor medio frío y especialmente a bajas temperaturas en invierno. Sumando el consumo de la batería (no siempre completamente cargada), las dificultades para arrancar el motor y la resistencia en la transmisión (caja de cambios, puente), tenemos suficientes razones para utilizar los preparados de ceramizer®.
TRANSPORTE
Varios itinerarios largos al día, lejos de sus bases, es por ello que necesitan vehículos de transporte que se caracterizen por la fiabilidad y bajos costes operativos. Pero a menudo sucede que estos vehículos fallan y necesitan ser reparados. La reparación del motor dañado o de la caja de cambios de "un TIR", es una reparación costosa que con frecuencia se lleva a cabo en puntos de servicio lejanos a la base. Ceramizer® contribuye al ahorro de combustible (hasta en un 5%) y a disminuir los cambios de aceite, factores que pueden deciden sobre la competitividad de una empresa de transporte. al reducir costes. Ésta es una razón para usar ceramizer®. No queda sin importancia la posibilidad de seguir conduciendo durante bastantes Km. sin problemas en el caso de perdidas de aceite, especialmente en lugares donde la distancia a un taller esta contada en cientos de kilómetros.
AUTOESCUELAS
Los profesores de autoescuelas saben muy bien el trabajo duro al que someten los vehículos los futuros conductores. Lo normal durante los cursos es arrancar el motro del vehículo con frecuencia, utilizar toda la gama de revoluciones del motor, etc. Como regla general, las clases de conducir se llevan a cabo a baja velocidad, lo que crea las condiciones perfectas para un desgaste rápido de los elementos diferentes elementos del vehículo. Para que los motores y sistemas de transmisión sean resistentes a las condiciones en las cuales trabajan, es aconsejable la aplicación de ceramizer®.
AGRICULTURA
Los tractores agrícolas y cosechadoras trabajan en condiciones muy difíciles (el en campo: con polvo, con carga variable, variaciones en la calidad del combustible, etc...). Éstos suelen ser motores que requieren para su funccionamiento correcto y ofrecer el servicio deseado mantenerse en optimas condiciones. El tiempo de duración de los motores de los tractores agrícolas no excede más de unas pocas temporadas, lo que se genera altos costes que bajan seriamente la rentabilidad de las granjas. Además, la mayoría de las máquinas usadas en agricultura son muy explotadas y requieren reparaciónes constantes. Una buena solución para esto podría ser el uso de Ceramizer®, lo que permite la reparación y la protección de los motores sin la necesidad de desmontarlos ni de llevarlos al taller, pudiendo realiar el añadido de ceramizer® al motor, caja de cambio, etc., directamente en la granja disminuyendo costes. Lo mismo se aplica a otros tipos de maquinaria y equipos utilizados en la agricultura.
SERVICIOS DE CARRETERA
Los vehículos usados por el Servicio de Carretera, a menudo con un equipo especial, a veces quedando sin utilización durante mucho tiempo, deben mostrar su disponibilidad sin complicaciones y sin problemas de puesta en marcha y de trabajo en condiciones meteorológicas y de carretera extremas, al menos ésa es la intención. Para obtener este grado de preparación de los equipos, es necesario minimizar la resistencia que se encuentra en los mecanismos (fricción entre piezas) y preprararlos de tal forma que sean lo mas resistentes a la oxidación. A esto le ayudaría, sin duda alguna, una buena dosis de ceramizer® a tiempo.
LOS BOMBEROS, POLICÍA, URGENCIAS
Los coches usados por estos organismos públicos deben trabajar en condiciones tales como: fiabilidad (especialmente al arrancar), tracción deseada (lograda lo más rápido posible en todas las condiciones climáticas) y al mismo tiempo, lo que se requiere ahora, bajos costes de mantenimiento (combustible, reparaciones, etc). Requisitos aparentemente contradictorios y difíciles de alcanzar, pero que se pueden obtener relativamente barato utilizando ceramizer®. Sus resultados provocan una reducción del coeficiente de rozamiento (unas 8 veces), que permite arrancar fácilemente el motor en frío, incluso con motores que se mantuvieron inactivos durante mucho tiempo. Podemos decir que la reducción de la fricción entre piezas, la reducción del consumo de combustible y la prolongación del tiempo entre el cambio de aceite deriva de la utilización de la tecnología de ceramización. No carece de importancia el uso de ceramizer® para articulaciones, transmisiones, puentes traseros y sistemas de dirección, aumentando su eficacia y fiabilidad.
EJÉRCITO
Es aquí donde el uso de la tecnología de la ceramización tuvo su comienzo, y no sólo para mejorar los parámetros de funcionamiento de las armas, sino también para el equipo motorizado. La reduccion de la fricción y una resistencia mucho mejor de los medios de transportes en combate, afectan no solo al ahorro de costes en tiempo de paz, sino también a la seguridad de las personas y a la eficacia de las operaciones mediante el uso de equipos más fiables, que son resistentes a las condiciones climáticas adversas y a productos químicos agresivos, que pueden causar daños mecánicos e incluso derrames de aceite. El uso de la tecnología de ceramización permite una reducción significativa o incluso la eliminación total de las actividades de mantenimiento de equipo motorizado almacenado, porque es fácil de aplicar en cualquier momento. Disminuir el consumo de combustible y de los lubricantes, durante la explotaciión del equipo en cuestión, y tambien la posibilidad de prolongar su funccionamiento, son también razones para el uso general de la la tecnología de ceramización en el ejército.
MÁQUINAS DE TRABAJO PESADAS
La maquinaria y los equipos de construcción trabajan con una carga grande y variable, entre el polvo y a menudo con una lubricación insuficiente. Estos factores son, sin duda, desfavorables para su funccionamiento. La aplicación de ceramizer® permitiría a estas máquinas realizar su trabajo más eficientemente. Una buena durabilidad de la maquinaria pesada y su fiabilidad se puede obtener mediante el uso de toda la gama de productos ceramizer®, desde los preparados para las unidades de tracción hasta los lubricantes de regeneración y de protección de los diferentes mecanismos expuestos a la fricción. No es necasario convencer a nadie sobre los efectos positivos que se derivan de evitar las reparaciones del equipamiento de las obras de construcción.
VEHÍCULOS ANTIGUOS
Los coleccionistas y los apasionados de los coches antiguos y motocicletas, durante su rehabilitación se enfrentan a la falta de piezas de repuesto para los vehículos antiguos. Poner en marcha un vehículo antiguo e incluso mantenerlo en un estado de funcionamiento óptimo, es a menudo frustrante por la falta de piezas. En tales casos, es posible que la única manera de solucionarlo sea la aplicación de ceramizer®. Lo curioso, en cuanto a su aplicación, es que los mejores resultados se obtienen de materiales de peor calidad (acero y hierro), que antiguamente se utilizaban para construir las piezas de los coches. ¿Se puede imaginar un coche o una moto de principios del siglo XX recorriendo sin reparar miles de kilómetros? La durabilidad de la capa de cerámica y metal se garantiza durante 70 mil. Km. Incluso un Warszawa, un DKW, un VW, un Syrena 102, etc., estarían en mejor forma que después de salir de fábrica.
DEPORTES DE MOTOR
Los motores utilizados en los deportes de motor (motocicletas, automóviles, barcos, etc) son a menudo llevados al límite y por lo tanto sometidos al máximo de sus posibilidades. Un efecto secundario de esto (que limita el rendimiento) es el significativo aumento de temperaturas debido a la fricción de los elementos. Ésto provoca algunos problemas con la selección de los suministros, las reparaciones frecuentes, el reemplazo de piezas desgastadas y las diferentes y variadas averías que puedan suceder, que a menudo son la causa de fracasos deportivos. La eliminación del dicha fricción gracias a una lubricación óptima, haría disminuir las altas temperaturas, lo que es clave para la seguridad y la durabilidad del equipo. La obtención de estos resultados justifica el uso de ceramizer®.
CUTERES Y OTRAS EMBARCACIONES
Las embarcaciones, equipadas con motores de combustión interna, operan en condiciones muy adversas (alta humedad, niebla, fuerte salinidad, etc.) Estos fenómenos causan efectos terribles en la superficie de los metales, particularmente donde hay rozamiento entre las piezas (fricción, corrosión). Las altas velocidades agravadas por las altas temperaturas, son el resultado de la fricción de las piezas en los motores, lo que reduce significativamente su durabilidad y eficacia. Dado que reduccir las condiciones adversas del medio es imposible, con el fin de prolongar la vida útil de los motores y otros mecanismos, es indispensable inmunizar estos contra los factores agresivos y contra la disminución de la temperatura local de las superficies sujetas a la fricción. Esto lo permite ceramizer®.
INSTRUCCIONES
• Instrucciones para los motores de motocicleta • Instrucciones para cajas de cambio, puentes, transmisiones • Instrucciones para el manejo de la dirección asistida hidráulica • Instrucciones para los combustibles
Instrucciones para motores de combustión interna:
A) La mayor eficiencia en el uso de ceramizer® se obtiene siguiendo las recomendaciones e instrucciones.
1. Durante todo el proceso de ceramización (1,5 mil. moto horas o 250 km) no cambiar el aceite. Cambiarlo sólo cuando corresponda. 2. Ceramizer® puede ser mezclado con cualquier tipo de aceite y se aplica a todos los tipos de motores de combustión interna (gasolina, diesel, turbo, escape catalizado, con sensor lambda). 3. Una dosis inadecuada de ceramizer® no da los resultados esperados del tratamiento. 5. Para un motor muy explotado (más del 85% de su vida útil) se debe aumentar la dosis un 50%. 6. Para los motores utilizados en los deportes de motor y en condiciones de funcionamiento extremas, se recomienda duplicar la dosis de ceramizer®, en relación con la cantidad especificada en la tabla.
B) Número de dosis necesarias según la superficie de ceramización en las partes que sufren fricción:
C) La caja contiene:
1. Un dispensador fácilmente soluble en aceite con un peso neto de 4 g.
D) Recomendaciones:
1. Medir el final de la presión de compresión (antes y después del tratamiento) en los cilindros, a fin de confirmar la eficacia de ceramizer®. 2. Aplicar en cada fase de la operación, preferentemente tras el cambio de aceite de modo que ceramizer® actúe de la mejor forma posible. Usarlo principalmente de manera profiláctica, para proteger al motor contra la fricción, ampliando significativamente su vida y su tiempo de actividad. 4. Puede ser utilizado con cualquier tipo de aceite. 5. Durante el tratamiento completo (1500 km) no cambiar el aceite. 6. Utilizar junto con ceramizer® para las cajas de cambio, puentes traseros y sistemas de dirección asistida el enriquezedor de combustible. 7. El preparado puede ser usado en motores de combustión interna de cualquier maquinaria y equipo industrial, previa consulta con el fabricante del ceramizer®. E) Instrucciones:
1. Caliente el motor hasta 80-90 ° C (por ejemplo conduciendo 10min con marchas bajas). 2. Apague el motor. 3. Desenrosque el tapón de llenado del aceite y vacie el tubo de ceramizer® en el orificio de llenado del aceite. 4. Cierre el tapón de llenado de aceite. 5. Arranque el motor y dejelo al ralentí durante 15 minutos. 6. Conduzca con cuidado unos 200 km (no necesariamente al mismo tiempo, se puede dividir la distancia en diferentes etapas), sin exceder de 2700 rpm o (en la ausencia de un tacómetro) con la velocidad del vehículo limitada a 60 km / h. Nota: El recorrido de 200 km se puede reemplazar por 4 horas de funcionamiento del motor al ralentí. Una hora al ralentí equivalente a 50 kilómetros.
7. Para los motores cuyo trabajo está medido en motohoras (MTH), deben funcionar durante al menos 5 MTH (también pueden dividirse) a una velocidad limitada a 2700 rpm. 9. Para los motores, cuyo trabajo está incluido en motohoras(MTH), después de trabajar 5h puede ser utilizado sin restricciones. Se recomienda prudencia, sin embargo, hasta que el motor trabaje un total de 25 MTH, que es el total de horas requeridas hasta lque se forme la capa de cerámica y metal. 10. En el caso de una mayor cantidad de preparado, por ejemplo 2 dosis, se recomienda el uso de la primera dosis (de acuerdo con las instrucciones adjuntas), y después de unos 500 km de conducción utilizar de la misma forma la otra dosis. Esto aumenta la eficacia de la formación de capas de cerámica y metal en las zonas de fricción. F) Notas: 1. En el caso de la utilización anterior de algunos suplementos para el aceite (de molibdeno o teflón) se recomienda la sustitución del aceite del motor y lavar el motor antes de la aplicación de ceramizer®. 2. En el caso de daños mecánicos en el motor (por ejemplo, válvulas con fugas, segmentos agrietados, arañazos profundos en los trazos del cilindro, etc) debe corregirse el defecto y después aplicar ceramizer®. 3. Ceramizer® no regenera los lugares donde hay fricción entre caucho o plástico con metal. 5. Si el motor está equipado con un filtro de aceite centrífugas, hay que limpiar el filtro, o mejor eliminarlo, si es posible. En estos filtros, las partículas del preparado tienden a pegarse y por lo tanto muchas menos llegan a la superficie de fricción. G) Seguridad: 1. El producto es seguro, de acuerdo con la normativa de la UE (91/155/EEC). 2. Conservar por debajo de 40 °. 3. No obstruir los filtros de aceite o de los canales de aceite. 4. No contiene teflón ni molibdeno. 5. Mantener alejado de los niños. H) Investigación: 1. Eficacia confirmada por las pruebas contenidas en www.ceramizer.pl. 2. El preparado esta protegido por patentes. La eficacia y la sostenibilidad de la capa de cerámica y metal se garantiza al menos durante 70.000 km o 6000 MTH. Después de este trayecto es recomendable volver a aplicar ceramizer® al motor. Instrucciones para el uso en motocicletas: A) El mejor resultado al usar ceramizer®, se consigue con el cumplimiento de las siguientes instrucciones: 1. Durante todo el proceso de ceramización (1,5 mil. moto horas o 25 km) no se debe cambiar el aceite. El aceite debe sustituirse de acuerdo con el calendario de sustitución periódica. 3. Una dosis subestimada de ceramizer® no da los resultados esperados del tratamiento. 5. Para un motor muy explotado (más del 85% de su vida útil) se debe aumentar la dosis en un 50%. 6. Para los motores utilizados en los deportes de motor y en condiciones de funcionamiento extremas, se recomienda duplicar la dosis de ceramizer®, en la relación con la cantidad especificada en la tabla. B) Cantidad de ceramizer® necesaria para que la cereamización se realice correctamente en las zonas donde hay fricción:
C) La caja contiene:
2. Este manual. D) Recomendaciones:
1. Medir el fin de la presión de compresión (antes y después del tratamiento) en motores de cilindros, a fin de confirmar la eficacia de ceramizer®. 2. Aplicar en cada fase de la operación, preferentemente directamente tras el cambio de aceite, de modo que hasta el próximo cambio de aceite la conducción sea la más adecuada. 3. Usar principalmente de manera profiláctica, para proteger el motor contra la fricción, ampliando significativamente su vida y su tiempo de actividad. 4. Puede ser utilizado con cualquier tipo de aceite. 5. Durante el tratamiento completo (1000 km) no cambiar el aceite. 6. Ceramizer ® puede ser utilizado en motores de combustión interna de cualquier maquinaria y equipo industrial, previa consulta con el fabricante. E) Instrucciones: 1. Caliente el motor hasta los 80-90 ° C (por ejemplo, conduciendo durante unos 10 min. con marchas bajas). 2. Apague el motor. 3. Desenrosque el tapón de llenado del aceite y vacie el tubo de ceramizer® en el orificio de llenado del aceite. 4. Cierre el tapón de llenado de aceite. 5. Arranque el motor y dejelo a ralentí durante 15 minutos. 6. Conducir, no necesariamente de una vez, unos 100 km. evitando la excesiva rotación del motor y rodar a revoluciones lo más bajas posibles. 7. Ceramizer® no cambia los parametros de la lubricación del aceite, asi que no cambia los parámetros del embrague humedo en fricción. 8. Después conducir los100 km se puede ir sin límite de velocidad y de rpm. La creación de la capa de cerámica y metal continúa durante los siguientes 1000 km, pero ya en condiciones normales de funcionamiento. IMPORTANTE, ¡durante este tiempo no cambie el aceite! 9. En el caso de una dosis mayor de preparado (por ejemplo, 2 dosis) se recomienda el uso de la primera dosis de acuerdo con las instrucciones adjuntas y a continuación, después de conducir aprox. 300 kilometros, aplicar del mismo modo la 2ª dosis. Esto aumenta la eficacia de la formación de capas de cerámica y metal en las zonas de fricción. F) Observaciones:
3. En el caso de la utilización anterior de algunos suplementos para el aceite (de molibdeno o teflón) se recomienda la sustitución del aceite del motor y lavar el motor antes de la aplicación de ceramizer®. 4. En el caso de daños mecánicos en el motor (por ejemplo, válvulas con fugas, segmentos agrietados, arañazos profundos en los trazos del cilindro, etc), debe corregirse el defecto y entonces aplicar ceramizer®. 5. Ceramizer® no regenera los lugares donde hay fricción de caucho o de plástico con el metal. 7. Los dispensadores y jeringas que tienen una pequeña fuga en el pistón, se consideran rellenados correctamente. G) Seguridad: 1. El producto es seguro de acuerdo con la normativa de la UE (91/155/EEC). 2. Conservar por debajo de 40 °. 3. No obstruir los filtros de aceite o de los canales de aceite. 4. No contiene teflón ni molibdeno. 5. Mantener alejado de los niños.
H) Investigación:
1. Eficacia confirmada por las pruebas contenidas en www.ceramizer.pl. 2. El preparado esta protegido por patentes. La eficacia y la sostenibilidad de la capa de cerámica y metal se garantiza al menos durante 30.000 km. Después de esta distancia es recomendable volver a aplicar ceramizer® al motor. Intrucciones para el uso en cajas de cambio, los puentes, las transmisiones: 1. La tecnología está diseñada para asegurar la regeneración de mecanismos nuevos y usados, pero en buen estado. 2. Puede ser utilizado con cualquier tipo de aceite para engranajes y se aplica a todos los tipos de engranajes y reductores. 3. Una dosis subestimada de ceramizer® no da los resultados esperados. 4. Una dosis demasiado alta (por ejemplo, el doble) de ceramizer® no causa efectos secundarios, sólo prolonga la duración del tratamiento. 5. En el caso de la utilización anterior de suplementos para el aceite (de molibdeno o teflón) se recomienda cambiar el aceite y limpiar el mecanismo antes de aplicar ceramizer®. De lo contrario la eficacia se reduce y la ceramización se alarga. 7. La ceramización con ceramizer® se puede repetir varias veces. 8. Ceramizer ® puede ser aplicado a cualquier equipo (incluidos los industriales), previa consulta con el fabricante. B) Cantidad de ceramizer® necesaria para que la cereamización se realice correctamente en las zonas donde se produce fricción:
C) La caja contiene: 1. Un dispensador fácilmente soluble en aceite con un peso neto de 4,5 g.
2. Este manual. D) Recomendaciones: 1. Síntoma característico de una recuperación temprana es la reducción de ruido en el mecanismo después de unas pocas docenas de kilómetros. -En el caso de un desgaste importante de los mecanismos, especialmente cuando se está regenerando después de 100-200 km, si vemos una ligera mejora en los mecanismos de trabajo se recomienda duplicar la dosis de ceramizer®. -Si después de 100-200 km de conducción no se nota tal mejora puede significar que hemos evaluado de una manera incorrecta el desgaste del mecanismo o daño mecánico en el dispositivo. 2. En el caso de la caja de cambios compuesta (transmisión de potencia), se recomienda el doble de la dosis. 3. En el caso de las cajas de cambios y transmisiones utilizadas en deportes de motor y en condiciones extremas, se recomienda duplicar la dosis de ceramizer®. 4. Usar principalmente de manera profiláctica, para proteger al motor contra la fricción, lo que amplía significativamente su vida y su tiempo de actividad. 5. Puede ser utilizado con cualquier tipo de aceite. 6. Durante el tratamiento completo (1500 km o 25 motohoras) no cambiar el aceite. 7. Utilizar junto con ceramizer® para cajas de cambio, puentes traseros, sistemas de dirección asistida un enriquezedor de combustible. E) Instrucciones para las cajas de cambio y puentes traseros: 1. Calentar el aceite en la caja de cambios y el puente trasero recorriendo unos pocos km. 2. Apague el motor. 3. Desenrosque la tapa del aceite de la caja de cambios o la tapa de llenado de aceite en la parte posterior del puente y del dispensador de vacío. Vierta el producto en el orificio de llenado del aceite (respetando al mismo tiempo el nivel necesario de aceite). 5. Conducir de una vez un mínimo de 10 km a una velocidad de 90 km/h. y de 100 a 300 metros marcha atrás. 6. La creación de la capa de cerámica y metal continúa formandose durante los siguientes1500 km, pero ya en condiciones normales de funcionamiento. IMPORTANTE, ¡durante este tiempo no cambie el aceite! F) Instrucciones para los reductores: 1. Calentar el aceite en un regulador de presión. Iniciar el regulador de presión al menos durante 30 minutos. 2. Detener el reductor. 3. Desenrosque el tapón del aceite del regulador y vacie el dispensador por el orificio de llenado del aceite (respetando al mismo tiempo el nivel necesario de aceite). 5. La creación de una capa de cerámica y metal tarda unas 60 horas del trabajo mediante un uso normal del equipo. IMPORTANTE, ¡durante este tiempo no cambie el aceite! G) No utilizar: 1. En cajas de cambio automáticas. 2. En compresores de tornillo. H) Notas: 1. En el caso de la utilización anterior de algunos suplementos para el aceite (de molibdeno o teflón) se recomienda la sustitución del aceite del motor y lavar el motor antes de la aplicación de ceramizer®. 2. En el caso de daños mecánicos en el motor (por ejemplo válvulas con fugas, segmentos agrietados, arañazos profundos en los trazos del cilindro, etc) debe corregirse el defecto y aplicar el tratamiento de ceramización. 3. Ceramizer® no regenera los lugares donde hay fricción de caucho o plástico con metal. 4. Los dispensadores y jeringas que tienen una pequeña fuga en el pistón, se consideran rellenados correctamente. I) Seguridad: 1. El producto es seguro de acuerdo con la normativa de la UE (91/155/EEC). 2. Conservar por debajo de 40 °. 3. No obstruir los filtros de aceite o de los canales de aceite. 4. No contiene teflón ni molibdeno. 5. Mantener alejado de los niños. J) Investigación: 1. Eficacia confirmada por las pruebas contenidas en www.ceramizer.pl. 2. El preparado esta protegido por patentes. K) Garantía: La eficacia y la sostenibilidad de la capa de cerámica y metal se garantiza al menos durante 100.000 km o 9000 MTH . Después de esta distancia es recomendable volver a aplicar ceramizer® al motor. Instrucciones para el uso en los sistemas dirección asistida: A) El mejor resultado al usar ceramizer®, se consigue con el cumplimiento de las siguientes instrucciones: 1. La tecnología está diseñada para asegurar la regeneración de los mecanismos nuevos y usados, pero en buen estado. 2. Puede ser utilizado con cualquier tipo de aceite usado para sistemas de dirección asistida. 3. Una dosis subestimada de ceramizer® no da los resultados esperados del tratamiento. 5. En el caso de la utilización anterior de suplementos para el aceite (de molibdeno o teflón) Se recomienda cambiar el aceite del mecanismo y limpiarlo antes de aplicar ceramizer®. De lo contrario la eficacia se reduce y la ceramización se alarga. 7. La ceramización se puede repetir varias veces. 8. Ceramizer® puede ser aplicado a cualquier equipo (incluidos los industriales), previa consulta con el fabricante.
B) El paquete contiene: 1. Un dispensador fácilmente soluble en aceite con un peso neto de 3,3 g.
2. Este manual.
C) Recomendaciones: 1. Utilizar directamente tras cambiar de aceite para obtener los mejores resultados posibles. 4. Síntoma característico de recuperación es la reducción de ruido en el mecanismo después de unas pocas docenas de kilómetros. -En el caso de un desgaste importante de los mecanismos, especialmente cuando se está regenerando después de 100-200 km, si vemos una ligera mejora en los mecanismos de trabajo se recomienda duplicar la dosis de ceramizer®. -Si después de 100-200 km de conducción no se nota tal mejora puede significar que hemos evaluado de una manera incorrecta el desgaste del mecanismo o daño mecánico en el dispositivo. 5. Usar el producto de manera profiláctica, para proteger al motor contra la fricción, lo que amplía significativamente su vida y su tiempo de actividad. 6. Los dispensadores y jeringas que tienen una pequeña fuga en el pistón, se consideran rellenados correctamente. D) Instrucciones: 1.Calentar el motor a temperatura normal de funcionamiento conduciendo pocos km. 3.Desenrosque la tapa del aceite y vacíe el dispensador (respetando realizar el necesario nivel de aceite). 4.Cierre el tapón de llenado de aceite. 5.Arranque el motor y tras 5 o 10 min. gire el volante completamente a la derecha y después a la izquierda. Debe hacer esto con el vehículo detenido o a baja velocidad. E) Notas: 1. En el caso de la utilización anterior de algunos suplementos para el aceite (de molibdeno o teflón) se recomienda la sustitución del aceite del motor y lavar éste antes de la aplicación de ceramizer®. 2. En el caso de daños mecánicos en el motor (por ejemplo válvulas con fugas, segmentos agrietados, arañazos profundos en los trazos del cilindro, etc) debe corregirse el defecto y después aplicar el tratamiento de ceramización. 3. Ceramizer® no regenera los lugares donde hay fricción de caucho o plástico con el metal. G) Seguridad: 1. El producto es seguro de acuerdo con la normativa de la UE (91/155/EEC). 2. Conservar por debajo de 40 °. 3. No obstruir los filtros de aceite o de los canales de aceite. 4. No contiene teflón ni molibdeno. 5. Mantener alejado de los niños. H) Investigación: 1. Eficacia confirmada por las pruebas contenidas en www.ceramizer.pl. 2. El preparado esta protegido por patentes. I) Garantía: La eficacia y la sostenibilidad de la capa de cerámica y metal se garantiza al menos durante 100.000 km o 9000 MTH . Después de esta distancia es recomendable volver a aplicar el ceramizer® al motor. Reglas para el uso del enriquecedor de combustible: A) El paquete contiene: 1. Uno de los dispensadores, con un peso neto de 3,1 g.
2. Este manual. B) Recomendaciones: 1. Aplicarse cada 10.000 km. 2. El enriquezedor de combustible se recomienda utilizar junto con ceramizers® para el motor, la caja de cambios, el eje trasero y los sistemas de dirección asistida. 3. Los dispensadores y jeringas que tienen una pequeña fuga en el pistón, se consideran rellenados correctamente. C) Intrucciones de uso: Durante el reabastecimiento (inmediatamente antes de la aplicación del combustible) el contenido del dispensador se vacía en el tanque de combustible y llenamos de 30 a 50 litros de combustible. G) Seguridad: 1. El producto es seguro de acuerdo con la normativa de la UE (91/155/EEC). 2. Conservar por debajo de 40 °. 3. No obstruir los filtros de aceite o de los canales de aceite. 4. No contiene teflón ni molibdeno. 5.Mantener alejado de los niños. H) Investigación: 1. Eficacia confirmada por las pruebas contenidas en www.ceramizer.pl. 2. El preparado esta protegido por patentes. I) Garantía: 1. La eficacia del enriquezedor está garantizada durante 10.000 km. Después de esta distancia es recomendable volver a aplicar el enriquezedor de combustible. 2. El enriquezedor, basado en moléculas de GP, ha sido probado y aprobado para su uso por el Instituto de Medicina de Trabajo de Lodz, y por la Clínica Dermatológica de Gdansk. Ha sido equipado por el Instituto de Aviación de Varsovia. |
