Instrukce pro motory motocyklů

Nejvyšší efektivnost v použití ceramizeru se získává důkladním dodržením usměrnění a návodu.

  1. V celým procesu ceramizace (1,5 tis. km nebo 250 motohodin) neměnit olej. Olej je třeba měnit v pravidelných intervalech.
  2. Ceramizer může být smíchaný s jakýmkoli typem oleje a použitý pro všechny typy spalovacích motorů (benzín, diesel, LPG, turbodouchadlo, katalyzátor, Lambda čidlo).
  3. Snížená dávka ceramizera nepřinese očekávané výsledky.
  4. Zvýšená (napr. 2x větší) dávka ceramizera nezpůsobí žádné vedlejší účinky, jenom se prodlouží čas procesu nanášení.
  5. Pro velmi opotřebovaný (víc jak 85% opotřebení) motor je potřebné zvýšit dávku ceramizera o 50%.
  6. Pro motory používané v automobilových sportech a extremních provozních podmínkách, se doporučuje zdvojnásobit dávku ceramizeru, ohledně množství uvedené v tabulce.
     

MNOŽSTVÍ PŘÍPRAVKU (počet dávek) potřebných na ceramizaci povrchu třecích ploch, uvádí tabulka:

Množství oleje v motoru v litrech --> 1-5 l 5-10 l
Po ujetí 3-35 tis. km 1 dávka 2 dávky
Po ujetí 35-90 tis. km 2 dávky 3 dávky
Po ujetí více jak 90 tis. km 2 dávky 3 dávky

V balení je obsaženo:

  1. Tento návod.
  2. Jedna dávka přípravku lehko rozpustná v oleji s hmotností netto 4g.

DOPORUČENÍ:

  1. Změřit kompresní tlaky (před a po aplikaciň ve válcích motora s cílem potvrzení efektivnosti ceramizera.
  2. Použít v jakýmkoli stádiu provozu, nejlépe bezprostředně po výměně oleje, aby jsme co nejdéle (do následující výměny oleje), pokračovali v jízdě s ceramizerem.
  3. Používat především profylakticky, na ochranu motoru před účinkami tření, značně prodlužující jeho životnost a provozuschopnost.
  4. Může být použit s každým typem oleje.
  5. V průběhu celého procesu (1500 km) neměnit olej.
  6. Přípravek je možný použít v spalovacích motorech různých strojů a průmyslových zařízení po předchozí dohodě s výrobcem ceramizera.

 NÁVOD:

  1. Zahřát motor na provozní teplotu 80-90 °C, (ku příkladu při jízdě nebo min. 10-minutovým volnoběhu).
  2. Zhasnout motor.
  3. Odmontovat zátku plnícího otvoru oleje a vyprázdnit dávku (y) do plnícího otvoru oleje.
  4. Zamontovat zátku plnícího otvoru oleje.
  5. Spustit motor a ponechat na volnoběhu po dobu 15 minut.
  6. Ujet, nemusí být najednou, 100 km (je možné rozdělit na etapy) způsobem jako při záběhu motoru, t.j., aby se zamezilo nadměrným otáčkám motoru a jezdit na možných nejnižších otáčkách , aby v nízkým stupni bylo plynulé tření (s olejovým filtrem).
  7. Ceramizer nemění mazací parametry oleje, co znamená že nemění parametry tření mokrý spojky.
  8. Po rejetí hranice 100 km je možný jezdit bez omezení otáček motora. Tvoření kovo-keramické vrstvy následuje ješte do přejetí 1000 km, ale už v běžných provozních podmínkách. Počas této doby, nevyměňovat olej!
  9. V případě použití zvýšenýho množstva přípravku (např. 2 dávky) se doporučuje aplikace první dávky (podle přiloženýho návodu) a následně po najetí cca 300 km použití stejným spúsobem dávky druhé(následné-zvyšuje se efektivnost tvoření kovo-keramické vrstvy v místech tření).

POZNÁMKY:

  1. Nedoporučuje se používat ceramizer v případe konstrukce mokré spojky, když její konstrukce je s kovovými výložky jednoho páru. Tento případ se týče asi 5% konstrukce motorú.
  2. V případě když mokrý hnízdové výložky nejsou kovové nebo střídavě kovo-nekovové je možný použít ceramizer. Tenhle případ se týče asi 95% konstrukcí motorú.
  3. V případě předcházejícího použití přísad do oleje (s molybdenem nebo teflonem) se doporučuje výměna oleje vypláchnutím motora před použitím ceramizera. Jinak účinek ceramizerem bude snížený a čas ceramizace se prodlouží.
  4. V případě mechanickýho poškození motoru (např. prasklý nebo zapečený pístní kroužek, netesný přiléhání ventilú, hluboké rýsy ve válci, atd) je potřebné předem chybu opravit a pak použít ceramizer.
  5. Ceramizer nerenovuje místa, kde se nachází tření gumy nebo plastu o kov.
  6. V případě motoru bez automatické regulace vúle ventilú po skončení ceramizace ,t.j. po 1000 km, jestli jeto potřebný (slyšte klepání ventilú) nastavit vúli ventilú.
  7. Dávkovače/stříkačky, které mají malý únik z pístu jsou považovány za správně naplněný.

BEZPĚČNOST:

  1. Výrobek je bezpěčný v souladu s normou UE (91/155/EEC).
  2. Uchovávat při teplotě do + 40 °C.
  3. Neucpává olejové filtry ani olejový kanáliky.
  4. Neobsahuje teflon ani molybden.
  5. Uchovávejte mimo dosahu dětí.

VÝZKUM:

Účinek je potvrzený v testech obsažených na www.ceramizer.com/cz

Ceramizer je chráněn ochranní známkou.

ZÁRUKA:

Efektivnost a také životnost vytvořené kovo-keramické vrstvy je zaručená nejméně do najetí 30 000 km po použití přípravku. Po tomto přejetí se doporučuje opětovný použití ceramizer do motoru.